2024年是全面貫徹落實黨的二十大精神的關(guān)鍵之年，也是深入執(zhí)行“十四五”規(guī)劃的重要攻堅期。在市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，以及市交通運輸局、國資委、城建集團等上級部門的精心指導(dǎo)下，中山公交集團緊抓深中通道開通的歷史機遇，緊密圍繞城市發(fā)展和民生需求，成功開通了深中跨市公交線路。這不僅為兩地居民提供了更加便捷、高效的出行選擇，也成了推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和文化交流的新引擎。
一橋飛架 “深中通勤”開啟
一橋飛架，碧海通途；深中通勤，拉開序幕。
深中跨市公交作為深中兩地合作的首批重點項目，中山公交集團堅決貫徹落實市委、市政府有關(guān)工作部署，精心籌備，多措并舉，全方位、高水平確保深中跨市公交順利開通并高效運營。在推進深中“六個一體化”進程中，深中跨市公交交出了“交通一體化”的扎實答卷。
從線路設(shè)計上看，深中跨市公交在中山主城區(qū)、深中通道登陸點翠亨新區(qū)、深圳前海構(gòu)建起公交體系。兩條線路：t01路a線“深中跨市公交博覽中心公交樞紐—前海灣地鐵站”、t01路b線“中山國際人才港—前海灣地鐵站”；三個始發(fā)站：中山城區(qū)博覽中心、翠亨新區(qū)中山國際人才港、深圳前海灣站。其中，博覽中心公交樞紐配套22條公交接駁線，覆蓋全市所有鎮(zhèn)街；中山國際人才港配套5條公交接駁線，覆蓋5個鎮(zhèn)街，全市各鎮(zhèn)街市民均可1次換乘抵達深圳。位于深圳市南山區(qū)前海灣地鐵站，距離高速出入口較近，接駁深圳1號、5號、11號等三條主要地鐵線路，方便乘客換乘至深圳市內(nèi)熱門景點及主要商圈。
乘客在中山博覽中心公交樞紐乘坐深中跨市公交
在硬件配套上，中山公交集團專門購置了35輛純電動公交車，投放至深中跨市公交項目使用。這批車輛核載42人，全部配置高靠背軟座以及高鐵式下拉窗簾，座椅前后間距比國標(biāo)增加8厘米，座椅左右移動可調(diào)，標(biāo)配usb充電口等便民設(shè)備，充分保障了乘客乘車的舒適度、安全性和便捷性。在深中跨市公交樞紐站，配備了候車室、母嬰室，以及完善的上下客泊位和充電樁設(shè)備。
在軟件配套上，中山公交集團在近3000名公交駕駛員中嚴格擇優(yōu)篩選了50名駕駛經(jīng)驗和心理素質(zhì)過硬的駕駛員，并挑選了十多名專業(yè)素質(zhì)優(yōu)秀的服務(wù)人員。此外，中山公交集團還開展多場針對深中跨市公交駕駛員、站務(wù)員及應(yīng)急人員的營運安全服務(wù)專題培訓(xùn)及演練，落實公交服務(wù)標(biāo)準化，旨在為廣大市民提供一個滿意、舒適的出行體驗，切實打造深中市民滿意的民心工程、民生工程。
流量約80萬 “雙城生活”成為現(xiàn)實
當(dāng)“跨越珠江口”以公交通勤的方式出現(xiàn)，意味著雙城生活邁出了實質(zhì)性的步伐。
3個月前，深中跨市公交開通首日，在三鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的市民陳先生受邀成為深中跨市公交體驗官，激動得前一天晚上沒睡著覺?！耙粋€小時就到了，交通成本也降了許多”。體驗完的陳先生說，以前去往深圳要兩個小時以上，如今在“家門口”乘坐公交車就能直達深圳，“雙城生活”由理念變成了現(xiàn)實。
9月29日晚7時30分，絢麗的晚霞映紅了“深中跨市公交樞紐”標(biāo)志牌，又一班從深圳前海灣地鐵站開來的t01a深中跨市公交準點到達。車子停穩(wěn)，市民劉先生穩(wěn)步下車，一眼便瞧見了站臺上的妻子和兒子的身影。深中跨市公交營運3個月后，劉先生的下班路線已經(jīng)進入常態(tài)化。他從深圳回到中山的時間比以往提前了一個小時以上，回來的頻率從每周一次增加到每周三次。
“自深中跨市公交開通以來，中山公交集團在市交通運輸局和城建集團的指導(dǎo)下，精心策劃并實施了全面的運營組織保障工作。”中山公交集團相關(guān)負責(zé)人表示，中山公交集團成立深中跨市公交運營組織應(yīng)急保障工作專班和隊伍，加強對深中跨市公交運營組織應(yīng)急保障的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善各部門聯(lián)動工作機制。同時，充分利用智能調(diào)度系統(tǒng)，對公交專線的運營情況進行實時監(jiān)控，并根據(jù)預(yù)售車票的實時數(shù)據(jù)，靈活調(diào)配班次和車輛資源，以滿足乘客的出行需求。在高峰時段，中山公交集團調(diào)配35輛備用車輛在博覽中心附近待命，應(yīng)對客流高峰，以保證運力充沛。
據(jù)統(tǒng)計，截至9月29日，深中跨市公交兩市雙邊單日最高客流達1.7萬多人次，累計發(fā)送乘客約80萬人次。
深中跨市公交開通即“頂流”，為保障旅客出行安全，中山公交集團采取多項安全保障措施應(yīng)對大客流。具體措施包括：編制《深中公交駕駛員安全手冊》，涵蓋深中通道主要安全行車風(fēng)險及防范措施、高速公路（含隧道）突發(fā)事件應(yīng)急處置流程及運營安全服務(wù)規(guī)范等內(nèi)容，對駕駛員安全運營進行全過程指引；制定《深中跨市公交技術(shù)保障方案》，做好車輛技術(shù)狀況檢查維護，并要求駕駛員嚴格執(zhí)行車輛安檢制度，落實每班次檢查工作，車輛出車前具備24小時內(nèi)的安全例檢記錄，確保運營車輛安全技術(shù)良好；強化駕駛員的安全培訓(xùn)和現(xiàn)場應(yīng)急處置演練，提高駕駛員應(yīng)急處置能力，并與深中通道高速公路交警大隊和深中通道管理中心保持緊密溝通，以便在緊急情況下迅速響應(yīng)；安裝了易燃揮發(fā)物監(jiān)測報警裝置，能夠及時發(fā)現(xiàn)并預(yù)警潛在的火災(zāi)風(fēng)險，確保乘客的生命安全。此外，對乘客攜帶的行李實施安檢措施，嚴禁攜帶易燃易爆等危險品乘車，并檢查乘客是否佩戴安全帶。
在博覽中心深中跨市公交樞紐站總會看到身穿“黃馬甲”“紅馬甲”的志愿者，他們耐心地為乘客提供問詢、引導(dǎo)和幫助乘客搬放行李等服務(wù)。9月14日，深中公交樞紐站黨員志愿服務(wù)隊宣布正式成立，意味著志愿服務(wù)工作邁入新階段。志愿服務(wù)隊由四方共建單位組織黨員志愿者組成，攜手助博覽中心深中跨市公交樞紐站黨群服務(wù)提質(zhì)增效，助力深中同城一體化融合發(fā)展。
無縫接駁深中文旅“雙向奔赴”
深中跨市公交開通第三個月，來自深圳的吳阿姨第二次踏上前往中山的旅程。“第一次純是湊熱鬧，人太多，這次我做好攻略，準備乘坐休閑觀光旅游線，5元就能直達景點，特別劃算?！痹诓┯[中心公交樞紐站內(nèi)，吳阿姨和同伴在展板前確認游玩的路線。
深中通道一橋通天塹，中山一步跨入深中“半小時生活圈”，深中兩地“無感漫游”帶來巨大流量。在剛剛過去的中秋小長假期間，石岐街道六大商圈和孫文西路步行街總客流量超100萬人次，假期共拉動消費金額超4000萬元。
深中跨市公交駛出中山博覽中心公交樞紐
在中山文旅“熱火朝天”的風(fēng)口，深中跨市公交出招護航中山文旅積極擁抱“大橋經(jīng)濟”，推動深中“流量”變“留量”，為中山文旅產(chǎn)業(yè)注入了新活力、新機遇?！巴ㄟ^建立深中跨市公交樞紐的換乘體系，開通文旅專線，助力市民暢游深中?！敝猩焦患瘓F相關(guān)負責(zé)人表示，深中跨市公交樞紐配套了22條公交接駁線，覆蓋全市所有鎮(zhèn)街，中山國際人才港配套5條公交接駁線，覆蓋5個鎮(zhèn)街，全市各鎮(zhèn)街市民均可1次換乘抵達深圳。
為方便游客到中山景區(qū)、商圈打卡體驗，中山公交集團分別推出接駁深中樞紐站的2條翠亨新區(qū)觀光專線、2條深中文旅公交專線、4條“深中新通道 香山新體驗”消費月活動免費購物專線，以公交為媒，迎接深中通道帶來的客群。此外，在深圳經(jīng)濟特區(qū)44歲生日這天，中山公交集團正式開通“深中紅色旅游定制專線”，專線共設(shè)有“感受改革開放再出發(fā)”和“尋跡春天的故事”兩條線路，可從中山市定制地點出發(fā)。專線串聯(lián)深圳特區(qū)紅色陣地及人文景觀，盡攬紅色旅游文化的內(nèi)涵與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的城市現(xiàn)代化建設(shè)成果，是行駛在深圳特區(qū)道路上的一面流動黨旗。
為了回饋大灣區(qū)游客的熱情，中山公交集團推出兩款深中跨市公交紀念章，游客在體驗深中跨市公交時，還可以把點滴回憶帶回家。這款紀念章融入了深中大橋、深中兩地的市花代表“杜鵑花和菊花”及中山的“孫中山紀念堂”等元素，運用了豐富的色彩與細膩的線條，讓深中通道的雄偉身姿與中山特色元素相得益彰。同時，中山公交集團也推出了以id“路小蟻”為主體展示中山特色景點套色印章明信片。參與者可通過“集章”活動，探索中山的代表性旅游景點，并繪制出屬于自己的中山旅游地圖。
科技賦能 中山公交駛?cè)搿皵?shù)智時代”
公交線路實時查詢、手機掃碼乘車、車輛智能排班與動態(tài)調(diào)度、試點智能網(wǎng)聯(lián)公交……近年來，中山加大智慧公交建設(shè)力度，以智慧改變出行，以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，讓公交跑得“更聰明”，讓群眾出行更便捷。以科技賦能，中山公交正駛向“數(shù)智時代”。
7月24日，首屆（廣州）國際公共交通新能源和數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式，發(fā)布了“城市公共交通新能源與數(shù)字科技創(chuàng)新應(yīng)用項目優(yōu)秀案例”榜單。中山公交集團的深中跨市公交ai及信息化建設(shè)項目作為案例進行分享。
“為確?？缡泄财囋谏钪型ǖ郎习踩椒€(wěn)行駛，中山公交集團引入先進科技，對跨市公交接駁巴士進行高度集成的一體化設(shè)計，為公交營運及安全數(shù)據(jù)分析打下堅實基礎(chǔ)?！敝猩焦患瘓F相關(guān)負責(zé)人表示，在公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段，傳統(tǒng)公交車的營運和安全管理存在系統(tǒng)林立、設(shè)備冗余、安全預(yù)警效率低等痛點。針對這些問題，深中跨市公交車輛的車載設(shè)備采用全新一代智能公交中央處理單元（ibcu），融合了超高算力soc、5g通信、高精度定位、車輛can總線、圖像識別、ai人工智能等先進技術(shù)。通過自身可處理海量信息數(shù)據(jù)能力，提升了資源的使用效率。
另外，車載中央處理單元具備超強的算力，可基于公交運行場景特點，打造更符合公交行業(yè)的安全ai算法，實時監(jiān)測駕駛員行為及路況，針對不合規(guī)操作與潛在危險提供即時警示，如疲勞駕駛、車道偏離等。同時，運用行人軌跡預(yù)測優(yōu)化禮讓行人預(yù)警，并在公交復(fù)雜環(huán)境中，利用智能識別技術(shù)減少盲區(qū)風(fēng)險，確保行人與車輛安全，提升整體駕駛安全性和效率，為融合和集成公交數(shù)據(jù)應(yīng)用終端提供了前提條件。
值得注意的是，ibcu通過一體化車載終端+ai大模型，集成存儲模塊、主機模塊、通訊和電源等模塊，具備集駕駛安全業(yè)務(wù)（adas、dms、bsd、avm）、運營管理業(yè)務(wù)（調(diào)度報站、客流統(tǒng)計）、公共安全業(yè)務(wù)（cctv、anpr)、乘客服務(wù)業(yè)務(wù)（站節(jié)屏系統(tǒng)、廣告屏系統(tǒng)）、公交運行場景ai大模型深度定制業(yè)務(wù)于一體，將各類車載終端都做到互聯(lián)互通，相互融合，實現(xiàn)現(xiàn)有公交業(yè)務(wù)全覆蓋的同時，預(yù)留豐富硬件資源，保障未來擴展。
隨著深中跨市公交的順利開通，兩地之間的交通聯(lián)系更加緊密與便捷，成為推動兩地發(fā)展的堅實紐帶。展望未來，中山公交集團將“公交為民”的服務(wù)理念，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，致力于為市民提供安全、便捷、舒適的公共交通服務(wù)，為深中一體化融合發(fā)展拓展新空間、注入新動能。